Sujet d’actualité : la Panne Radio
La conduite à tenir en cas de suspicion de panne radio est la suivante :
- vérifier l’allumage des voyants TX en émission et RX en réception sur l’afficheur du poste VHF
- vérifier le bon affichage de la fréquence, le niveau du volume et le squelch qui peut atténuer la réception
- donner priorité à la trajectoire en effectuant une attente sur un repère sol en Espace Aérien Non Contrôlé (EANC)
- vérifier l’ensemble du matériel (casque, micro à main, alternats des 2 manches, prises jack)
En cas de panne avérée :
- Au sol : retour parking sans engager la piste
- En vol : afficher le code 7600 au transporteur et dérouter vers un terrain ou la radio n’est pas obligatoire. Se signaler en allumant tous les feux de l’avion (de navigation, d’atterrissage). Continuer à passer les messages radio (la panne peut concerner uniquement la réception et non l’émission).
- En circuit d’aérodrome : se reposer ou se conformer au consignes « Panne radio » du terrain concerné en consultant sa fiche VAC
- Tenter de joindre par téléphone l’organisme de contrôle ou d’information